Después de suspender la recepción de gabinetes pesados ​​de exportación durante 6 días, Yantian International reanudó la recepción de gabinetes pesados ​​a partir de las 0:00 del 31 de mayo.

Sin embargo, sólo se aceptan ETA-3 días (es decir, tres días antes de la fecha estimada de llegada del barco) para la exportación de contenedores pesados. El tiempo de implementación de esta medida es del 31 de mayo al 6 de junio.

Maersk anunció la noche del 31 de mayo que las medidas de prevención de epidemias en el puerto de Yantian se han vuelto más estrictas, la densidad del patio de la terminal ha seguido aumentando y las operaciones en el área oeste no se han restablecido. La eficiencia de producción en la zona este es sólo el 30% del nivel normal. Se espera que la terminal siga congestionada durante la próxima semana y que los barcos sufran retrasos. Ampliar a 7-8 días.

El traslado de un gran número de barcos y carga a los puertos circundantes también ha agravado la congestión de los puertos circundantes.

Maersk también mencionó que los servicios de camiones que ingresan al puerto de Yantian para transportar contenedores también se ven afectados por la congestión del tráfico alrededor de la terminal, y se espera que los camiones vacíos se retrasen al menos 8 horas.

Antes de esto, debido al brote de la epidemia, el puerto de Yantian cerró algunas terminales en la zona oeste y suspendió la exportación de mercancías en contenedores. La cartera de mercancías superó las 20.000 cajas.
Según los datos de seguimiento de buques de Lloyd's List Intelligence, un gran número de buques portacontenedores están ahora congestionados cerca de la zona del puerto de Yantian.

El analista de Linerlytica, Hua Joo Tan, afirmó que el problema de la congestión del puerto todavía tardará entre una y dos semanas en resolverse.

Más importante aún, las tarifas de flete que se han disparado pueden “subir nuevamente”.

El número de TEU desde el puerto de salida de Yantian, China, hasta todos los puertos de EE. UU. (la línea de puntos blanca indica los TEU en los próximos 7 días)

Según un informe del Securities Times, casi el 90% de las exportaciones de Shenzhen a Estados Unidos y Europa proceden de Yantian, y unas 100 rutas aéreas están afectadas. Esto también tendrá un efecto dominó en las exportaciones de Europa a América del Norte.

Nota para los transitarios que tienen planes de realizar envíos desde el puerto de Yantian en un futuro próximo: presten atención a la dinámica de la terminal a tiempo y cooperen con los arreglos pertinentes después de que se abra la puerta.

Al mismo tiempo, también debemos prestar atención a la suspensión de los viajes de la compañía naviera que hace escala en el puerto de Yantian.

Muchas navieras han emitido avisos de salto portuario

1. Hapag-Lloyd cambia el puerto de escala

Hapag-Lloyd cambiará temporalmente la escala en el puerto de Yantian en el circuito FE2/3 del Lejano Oriente-Norte de Europa a la terminal de contenedores de Nansha. Los viajes son los siguientes:

Far East Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Extremo Oriente Loop 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Aviso del salto a puerto de Maersk

Maersk cree que la terminal seguirá congestionada durante la próxima semana y los barcos sufrirán retrasos de 7 a 8 días. Para restablecer la confiabilidad del cronograma de envío, varios barcos de Maersk tendrán que llegar al puerto de Yantian.

En vista de que el servicio de camiones en el puerto de Yantian también se ve afectado por la congestión de la terminal, Maersk estima que el tiempo de recogida de contenedores vacíos se retrasará al menos 8 horas.

3. MSC cambia el puerto de escala

Para evitar mayores retrasos en los horarios de navegación, MSC realizará los siguientes ajustes en las siguientes rutas/viajes: cambiar el puerto de escala

Nombre de la ruta: LEÓN
Nombre del barco y viaje: MSC AMSTERDAM FL115E
Cambiar contenido: cancelar llamada al puerto YANTIAN

Nombre de la ruta: ALBATROS
Nombre del barco y recorrido: MILAN MAERSK 120W
Cambiar contenido: cancelar llamada al puerto YANTIAN

4. Aviso de suspensión y ajuste de operaciones de exportación e ingreso de ONE

Ocean Network Express (ONE) anunció recientemente que con la creciente densidad de los patios de la Terminal Internacional de Contenedores de Shenzhen Yantian (YICT), la congestión del puerto está aumentando. La suspensión y ajuste de sus operaciones de exportación e ingreso son las siguientes:

Xu Gang, subcomandante en jefe del Comando de Campo de Control y Prevención de Epidemias del Distrito Portuario de Yantian, dijo que la capacidad de procesamiento actual del puerto de Yantian es sólo 1/7 de la habitual.

El puerto de Yantian es el cuarto puerto más grande del mundo y el tercero más grande de China. La actual desaceleración en las operaciones de la terminal, la saturación de los contenedores del patio y los retrasos en los cronogramas de envío afectarán en gran medida a los transportistas que planean realizar envíos al puerto de Yantian en un futuro cercano.