El caucho natural resiste medios como agua dulce, agua salada, aire, gases inertes, álcalis y soluciones salinas; sin embargo, el aceite mineral y los disolventes no polares lo dañan. Presenta un rendimiento excepcional a bajas temperaturas y su temperatura de uso a largo plazo no supera los 90 °C. Funciona a -60 °C. Utilice el ejemplo anterior.
Los compuestos derivados del petróleo, como el fueloil, el aceite lubricante y el petróleo, son aceptables para el caucho de nitrilo. El rango de temperatura para uso prolongado es de 120 °C, 150 °C en aceite caliente y de -10 °C a -20 °C a bajas temperaturas.
El agua de mar, los ácidos débiles, los álcalis débiles, las soluciones salinas, la excelente resistencia al envejecimiento por oxígeno y ozono, la resistencia al aceite que es inferior al caucho de nitrilo pero mejor que otros cauchos generales, las temperaturas de uso a largo plazo inferiores a 90 °C, las temperaturas de uso máximas que no sean superiores a 130 °C y las temperaturas bajas que están entre -30 y 50 °C son adecuadas para el caucho de cloropreno.
El caucho fluorado vieneDisponible en diversas presentaciones, todas con buena resistencia a ácidos, oxidación, aceites y disolventes. Su temperatura de uso prolongado es inferior a 200 °C y es compatible con prácticamente todos los medios ácidos, así como con algunos aceites y disolventes.
La lámina de caucho se utiliza principalmente como junta de brida para tuberías o pozos de registro y accesos de mano, frecuentemente demolidos, y la presión no supera los 1568 MPa. Las juntas de caucho son las más suaves y de mejor adherencia entre todos los tipos de juntas, y pueden producir un efecto de sellado con solo una pequeña fuerza de preapriete. Debido a su grosor o baja dureza, la junta se sale fácilmente bajo presión interna.
Las láminas de caucho se utilizan en disolventes orgánicos como benceno, cetona, éter, etc., que pueden causar fallas en el sellado debido a la hinchazón, el aumento de peso, el ablandamiento y la adherencia. En general, no se pueden utilizar si el nivel de hinchazón es superior al 30 %.
Las almohadillas de goma son preferibles en condiciones de vacío y baja presión (especialmente por debajo de 0,6 MPa). El caucho es denso y ligeramente permeable al aire. Para contenedores de vacío, por ejemplo, el caucho fluorado funciona mejor como junta de sellado, ya que el nivel de vacío puede alcanzar 1310-7 Pa. La almohadilla de goma debe hornearse y bombearse antes de su uso en un rango de vacío de 10-1 a 10-7 Pa.
Aunque se ha añadido caucho y diversos rellenos al material de la junta, el principal problema es que aún no logra sellar completamente los pequeños poros existentes y presenta una pequeña penetración, a pesar de su precio inferior al de otras juntas y su facilidad de uso. Por lo tanto, incluso con presiones y temperaturas moderadas, no puede utilizarse en medios altamente contaminantes. Debido a la carbonización del caucho y los rellenos al utilizarse en medios de aceite a alta temperatura, generalmente hacia el final de su vida útil, la resistencia disminuye, el material se afloja y se produce penetración en la interfaz y dentro de la junta, lo que genera coquización y humo. Además, a altas temperaturas, la lámina de caucho de asbesto se adhiere fácilmente a la superficie de sellado de la brida, lo que dificulta el reemplazo de la junta.
La retención de la resistencia del material de la junta determina su presión en diversos medios en condiciones de calor. Los materiales que contienen fibras de amianto contienen tanto agua de cristalización como agua de adsorción. Por encima de 500 °C, el agua de cristalización comienza a precipitar, disminuyendo la resistencia. A 110 °C, dos tercios del agua adsorbida entre las fibras se han precipitado, y la resistencia a la tracción de la fibra ha disminuido aproximadamente un 10 %. A 368 °C, toda el agua adsorbida se ha precipitado, y la resistencia a la tracción de la fibra ha disminuido aproximadamente un 20 %.
La resistencia de las láminas de caucho de asbesto también se ve significativamente afectada por el medio. Por ejemplo, la resistencia a la tracción transversal de la lámina de caucho de asbesto resistente al aceite n.° 400 varía en un 80 % entre el aceite lubricante de aviación y el combustible de aviación, debido a que la expansión del caucho en la lámina con la gasolina de aviación es mayor que la del aceite lubricante de aviación. Considerando lo anterior, los rangos de temperatura y presión de funcionamiento seguros para la lámina de caucho de asbesto doméstico XB450 son de 250 °C a 300 °C y 3,5 MPa; la temperatura máxima para la lámina de caucho de asbesto resistente al aceite n.° 400 es de 350 °C.
Las láminas de caucho de asbesto contienen iones de cloruro y azufre. Las bridas metálicas pueden acumular rápidamente corrosión tras absorber agua. En particular, las láminas de caucho de asbesto resistentes al aceite tienen un contenido de azufre varias veces superior al de las láminas de caucho de asbesto convencionales, lo que las hace inadecuadas para su uso en medios no aceitosos. En medios aceitosos y solventes, la junta se hincha, pero hasta cierto punto, esto prácticamente no afecta la capacidad de sellado. Por ejemplo, se realiza una prueba de inmersión de 24 horas en combustible de aviación a temperatura ambiente con láminas de caucho de asbesto resistentes al aceite n.° 400, y se exige que el aumento de peso causado por la absorción de aceite no supere el 15 %.
Hora de publicación: 20 de abril de 2023
